Preguntas frecuentes (FAQ)

Dentro de Europa podemos actuar muy rápidamente en muchas situaciones. Dependiendo de la ubicación, la disponibilidad del equipo y del vehículo, la distancia y la complejidad médica, una ambulancia puede programarse a menudo en poco tiempo. En casos urgentes, evaluamos inmediatamente qué solución es la más rápida y médicamente adecuada: ambulancia por carretera, escolta médica en un vuelo comercial, vuelo con camilla o, si es necesario, un avión ambulancia privado.

Estamos operativos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, también por la noche, durante fines de semana y días festivos. Esto significa que el triaje, la planificación, el contacto con la familia, la coordinación con hospitales y la organización práctica no tienen que esperar hasta el siguiente día laborable.

No. La repatriación médica y el transporte urgente de pacientes no siguen horarios de oficina. Por eso podemos abrir un caso, realizar una evaluación médica y dar los primeros pasos logísticos tanto de día como de noche.

La verificación de pagos, la comprobación de disponibilidad, las consultas con médicos y la planificación práctica también pueden realizarse fuera del horario de oficina tradicional. Esto es especialmente importante en casos internacionales, porque los hospitales, aeropuertos, embajadas y familias suelen encontrarse en diferentes zonas horarias.

Sí. Intentamos acelerar las repatriaciones haciendo que diferentes procesos avancen en paralelo en lugar de uno tras otro. Mientras se evalúa el expediente médico, nuestro equipo puede al mismo tiempo revisar la ruta, comprobar la disponibilidad de la ambulancia o del equipo de escolta, preparar la airline medical clearance y establecer contacto con los lugares de salida y llegada.

La velocidad final sigue dependiendo de factores como la estabilidad médica, la disponibilidad de vuelos, la aprobación de la compañía aérea, los documentos requeridos, los procedimientos locales de alta y posibles requisitos fronterizos o de visado. Aceleramos siempre que es posible, pero nunca a costa de la seguridad del paciente.

Una breve llamada telefónica, un mensaje de WhatsApp o un correo electrónico suele ser suficiente para iniciar la primera evaluación. Al principio, principalmente necesitamos información básica:

• quién es el paciente y cómo podemos contactar con la persona de contacto;
• cuál es la situación médica, por ejemplo diagnóstico, síntomas, necesidad de oxígeno o movilidad;
• dónde se encuentra el paciente: hospital, hotel, domicilio u otra ubicación;
• a dónde debe ir el paciente: hospital, centro de rehabilitación, hospicio o domicilio;
• si ya hay disponibles documentos médicos, cartas de alta, listas de medicación o parámetros vitales recientes.

Si todavía falta información, eso no es motivo para esperar. Podemos abrir el caso igualmente y ayudar mientras tanto a solicitar los documentos faltantes.

Sí. El acompañamiento cama a cama significa que no solo organizamos el trayecto en vuelo o por carretera, sino toda la cadena completa: recogida desde la cama de salida, ambulancia hacia el aeropuerto o destino, acompañamiento médico durante el viaje y transferencia en el lugar de destino.

Garantizamos así la continuidad de la atención médica. Esto significa que la medicación, la monitorización, el oxígeno, la movilización, el confort y la comunicación son supervisados durante el trayecto. A la llegada, transferimos al paciente de manera estructurada al hospital, residencia asistida, hospicio o a la familia en el domicilio.

Sí. Para los casos internacionales trabajamos con servicios locales de ambulancia asociados y ground handlers. Nuestro propio equipo médico puede acompañar al paciente para que la responsabilidad médica y la continuidad permanezcan, en la medida de lo posible, dentro del mismo equipo.

En países fuera de Europa analizamos con especial atención la situación local: distancia hasta el aeropuerto, calidad del transporte local, requisitos administrativos, estabilidad médica, conexiones aéreas disponibles y posibles riesgos durante el trayecto. De esta forma evitamos que el paciente sea transferido innecesariamente entre partes desconocidas.

Sí, siempre que una evaluación médica previa confirme que el transporte es médicamente apropiado. Los pacientes ventilados requieren un enfoque MICU/ICU con equipamiento especializado, personal experimentado, medicación de emergencia, monitorización y un plan claro para situaciones imprevistas.

Trabajamos con ventiladores de transporte adecuados para su uso terrestre y, cuando está permitido desde el punto de vista aeronáutico, durante el transporte aéreo. Para cada caso evaluamos, entre otras cosas, los parámetros de ventilación, el consumo de oxígeno, la hemodinámica, la gestión de infusiones, la sedación, la seguridad de la vía aérea y la duración del trayecto.

Sí. Los neonatos y prematuros solo pueden ser transportados con equipamiento NICU adaptado y un equipo con experiencia en cuidados neonatales. Esto incluye transporte en incubadora, control de temperatura, oxígeno o ventilación, bombas de infusión, monitorización y medicación adecuada para recién nacidos.

Antes de la salida coordinamos con los médicos tratantes y el centro receptor. Las principales preguntas son: ¿el niño está lo suficientemente estable para el transporte?, ¿qué soporte es necesario?, ¿cuánto durará el viaje? y ¿existe suficiente margen ante retrasos inesperados durante el trayecto?

Sí. Transportamos regularmente pacientes con demencia, delirium, confusión o deterioro cognitivo. El enfoque es tranquilo, respetuoso y predecible. Limitamos los estímulos siempre que sea posible, explicamos claramente los procedimientos y tratamos de no confrontar ni corregir innecesariamente al paciente.

Con antelación agradecemos recibir información sobre el comportamiento, los miedos, la medicación, el ritmo día-noche, la movilidad y aquello que tranquiliza al paciente. A veces ayuda que un familiar de confianza acompañe al paciente o que lleve objetos personales, como gafas, audífonos, fotografías, mantas o prendas familiares.

La incontinencia no es un problema y es frecuente en los transportes médicos. La tratamos con discreción y dignidad. El paciente no tiene por qué sentirse avergonzado y la familia no tiene que resolverlo por sí misma durante el transporte.

Dependiendo de la situación, proporcionamos material absorbente, protección para la camilla, cuñas, urinarios, catéteres externos o sondaje cuando esté médicamente indicado y permitido. La higiene, la protección de la piel y el confort siguen siendo importantes durante todo el trayecto.

Sí, pero esto debe comunicarse claramente con antelación. En casos de infección, colonización o indicación de aislamiento, debemos determinar el nivel adecuado de protección para el paciente, el equipo, la familia, la ambulancia, el personal aeroportuario y el centro sanitario receptor.

Evaluamos, entre otras cosas, el tipo de infección, la vía de transmisión, el equipo de protección personal necesario, la limpieza/desinfección después del transporte, la posibilidad de que la familia acompañe al paciente y las posibles restricciones impuestas por aerolíneas u hospitales. El transporte seguro suele ser posible, pero requiere una preparación adecuada.

En muchos casos puede acompañar un máximo de un familiar o acompañante, dependiendo del espacio, la ruta, el estado médico, el riesgo de infección y el método de transporte elegido. Durante el transporte en ambulancia de larga distancia, la seguridad del paciente y del equipo debe seguir siendo siempre la prioridad.

En el transporte aéreo, esto también depende de la airline approval, la disponibilidad de billetes, el equipamiento médico y las posibles medidas de aislamiento. Si acompañar al paciente no es médicamente apropiado o no está permitido, ayudamos a buscar alternativas como vuelos separados, actualizaciones telefónicas o transferencia a la familia en el destino.

No, la necesidad de oxígeno no es un problema en sí misma, pero debe evaluarse correctamente. Durante un vuelo comercial, la presión de cabina es más baja que al nivel del mar, lo que significa que algunos pacientes pueden necesitar más oxígeno que en tierra. Por eso evaluamos la saturación, el diagnóstico, la hemoglobina, la tolerancia al esfuerzo, el flujo actual, una posible ventilación o CPAP/BiPAP y la duración del viaje.

Dependiendo de la aerolínea, el oxígeno puede proporcionarse mediante concentradores portátiles de oxígeno aprobados, airline oxygen u otras soluciones aprobadas. Los compressed oxygen cylinders están restringidos o no permitidos por muchas aerolíneas. Por eso siempre organizamos esto con antelación de acuerdo con las normas de la aerolínea involucrada.

No. No todos los pacientes son aptos para un vuelo comercial o incluso para transporte aéreo. En algunos casos, una cirugía reciente, parámetros vitales inestables, neumotórax no tratado, necesidad grave de oxígeno, riesgo de infección, agitación psiquiátrica o un rápido deterioro clínico hacen que volar no sea médicamente apropiado.

Si volar no es seguro o no está permitido, evaluamos alternativas. Esto puede incluir una ambulancia MICU por carretera, aplazamiento hasta la estabilización, ingreso en un hospital más cercano o un avión ambulancia privado con capacidades médicas más intensivas. La solución más segura no siempre es el vuelo más rápido.

No estamos vinculados a una sola aerolínea. Para cada caso elegimos la opción que mejor se adapta desde el punto de vista médico, práctico y logístico. Para ello evaluamos la ruta, las escalas, la duración del vuelo, la configuración de los asientos, las normas médicas, las políticas de oxígeno, las posibilidades de camilla, las fechas disponibles y la velocidad de la medical clearance.

Trabajamos, entre otras, con aerolíneas europeas, internacionales y de largo recorrido cuando permiten el transporte médico solicitado. Los ejemplos pueden incluir:

• KLM
• Brussels Airlines
• Turkish Airlines
• Lufthansa
• Swiss
• Air France
• Thai Airways
• TUI
• Transavia
• Condor
• Eurowings

La elección final siempre depende de lo que la aerolínea permita en ese momento y de lo que sea médicamente apropiado.

En las compañías principales estadounidenses y canadienses, los vuelos comerciales con camilla generalmente no están disponibles. Por ello, para pacientes que no pueden viajar sentados, a menudo es necesario considerar un avión ambulancia privado, transporte terrestre o una ruta a través de una aerolínea que sí ofrezca una solución médica adecuada.

Para pacientes que pueden viajar sentados con acompañamiento médico, las aerolíneas estadounidenses a veces pueden ofrecer opciones, por ejemplo con una escolta médica y equipamiento médico aprobado. Esto debe confirmarse previamente para cada aerolínea y cada caso, especialmente en situaciones con oxígeno, movilidad reducida o equipamiento médico a bordo.

La airline medical clearance suele tardar entre 48 y 72 horas, pero esto no es una garantía fija. Algunos casos sencillos pueden aprobarse más rápidamente, mientras que los casos complejos tardan más debido a preguntas médicas adicionales, documentos fit-to-fly requeridos, solicitudes de oxígeno, configuración de camilla, ground handling o coordinación entre múltiples departamentos.

Para limitar los retrasos, recopilamos lo antes posible toda la información relevante: diagnóstico, antecedentes médicos, parámetros vitales, necesidad de oxígeno, movilidad, medicación, estado infeccioso, médico tratante, datos de salida y llegada y cualquier equipamiento especial. Cuanto más completo sea el expediente, mayores serán las posibilidades de una evaluación fluida.

Sí, pero de forma limitada y embalado de manera segura. En una ambulancia todo debe poder fijarse correctamente, porque el material suelto puede ser peligroso para el paciente y el equipo durante una frenada o un accidente. Por eso indicamos con antelación cuánto equipaje es realista y cómo debe empaquetarse de la mejor manera.

Los objetos personales importantes como documentos de identidad, medicación, gafas, audífonos, teléfono, cargador y ropa cómoda tienen prioridad. Las maletas grandes, bolsas sueltas u objetos frágiles a veces es mejor transportarlos por separado con la familia o mediante mensajería.

Sí. Las situaciones delicadas forman parte de la atención sanitaria y son tratadas discretamente por nuestro equipo. La incontinencia, la confusión, la ansiedad, los problemas de olor, la limitada capacidad de autocuidado o los cambios de comportamiento no son motivos para rechazar un transporte.

Nos comunicamos con respeto, protegemos la privacidad del paciente siempre que sea posible y garantizamos higiene, confort y tranquilidad. El objetivo es que el paciente llegue de forma segura sin estrés innecesario ni pérdida de dignidad.

Normalmente no. Los documentos médicos suelen presentarse en neerlandés, francés, inglés, alemán, español o en un idioma local. Podemos evaluar el contenido y, cuando sea necesario, traducirlo o resumirlo para las partes implicadas.

Para la airline medical clearance, los hospitales receptores o las aseguradoras, un resumen médico claro suele ser más importante que una traducción literal. Si se requiere una traducción oficial o jurada, lo indicamos claramente.

Si falta un pasaporte o documento de identidad, evaluamos junto con la familia, el hospital, el consulado o la embajada cuáles son las posibilidades. En algunos casos puede solicitarse un documento de emergencia o un documento temporal de viaje.

En pacientes críticos puede ser necesario apoyo práctico para trasladar al paciente de forma segura a un consulado, embajada u otra autoridad oficial. La viabilidad depende del estado médico, de las normas locales y de la rapidez con la que puedan emitirse los documentos.

Esto ocurre ocasionalmente a nivel internacional. Un hospital puede mostrarse reticente debido a normas locales, responsabilidad legal, administración, barreras lingüísticas o diferencias en la evaluación médica. Siempre intentamos colaborar de manera profesional y respetuosa con los médicos tratantes.

En última instancia, evaluamos si un paciente puede ser transportado de forma segura dentro de nuestros recursos disponibles. Para ello necesitamos información médica y realizamos nuestra propia evaluación de riesgos. Si el transporte es médicamente apropiado, ayudamos con la comunicación, la transferencia y la planificación práctica del alta. Si el transporte no es médicamente apropiado, explicamos claramente por qué.

No. Trabajamos tanto para aseguradoras, mutualidades, hospitales y brokers como para particulares y familias. Un seguro puede ayudar con el reembolso o la aprobación, pero no es un requisito para abrir un caso.

Cuando no existe seguro, el transporte puede organizarse de forma privada. En ese caso explicamos de la manera más clara posible qué está incluido, qué opciones existen y qué costes dependen de la ruta, el equipo, el material, la duración, las posibilidades de vuelo y la complejidad médica.

Podemos iniciar rápidamente el primer triaje y la preparación práctica. La ejecución efectiva de una misión comienza tras la aprobación del presupuesto y, cuando corresponda, tras la recepción o confirmación del pago.

Dado que los transportes médicos suelen ser urgentes, también verificamos pagos y confirmaciones fuera del horario de oficina. De este modo, un caso no tiene que quedar innecesariamente detenido durante la noche, el fin de semana o un día festivo.

Utilizamos ambulancias equipadas profesionalmente y adecuadas para el transporte médico de corta y larga distancia. Los vehículos están configurados para transportar pacientes de manera cómoda, segura y bajo supervisión médica.

Dependiendo de la misión, el vehículo se prepara como transporte BLS, ALS, MICU o NICU. Adaptamos la camilla, la monitorización, el oxígeno, la medicación, la ventilación, las bombas de infusión y el material adicional al estado del paciente.

Sí. El transporte de larga distancia requiere más que una simple ambulancia. El confort, la estabilidad, el suministro eléctrico, el control climático, la rotación del equipo, la seguridad del material y la monitorización del paciente son esenciales para realizar trayectos de muchas horas de manera responsable.

Nuestros vehículos están equipados, entre otras cosas, con:

• suspensión neumática para confort y estabilidad;
• camillas eléctricas para una carga y posicionamiento seguros;
• interiores probados contra impactos y puntos de fijación seguros;
• suministro eléctrico médico para equipos;
• compatibilidad con configuraciones de incubadora o cuidados intensivos;
• instalaciones para medicación sensible a la temperatura;
• compartimentos calefactados y controlados cuando es necesario.

Utilizamos sistemas de monitorización profesionales adecuados para la medicina de transporte. Dependiendo del paciente, monitorizamos, por ejemplo, el ritmo cardíaco, la presión arterial, la saturación, la frecuencia respiratoria, la temperatura, la capnografía y otros parámetros.

Durante los transportes intensivos, la monitorización es interpretada continuamente por el equipo médico para que los cambios durante el trayecto sean detectados y tratados rápidamente. El equipamiento exacto se adapta al tipo de transporte y a la necesidad clínica.

Para pacientes ventilados utilizamos ventiladores de transporte adecuados para atención móvil y monitorización intensiva. Es importante que el ventilador funcione de manera fiable durante el movimiento, en el entorno de ambulancia y, cuando esté permitido, en el entorno aeronáutico.

Antes de la salida comprobamos, entre otras cosas, la capacidad de las baterías, el suministro de oxígeno, la configuración, los tubos, los filtros, el material de respaldo y los escenarios de emergencia. Para cada paciente ventilado preparamos un plan para ventilación manual y fallo técnico.

Nuestros vehículos reciben mantenimiento preventivo según un programa estricto. El mantenimiento regular reduce el riesgo de problemas técnicos y es especialmente importante durante trayectos internacionales o transportes de pacientes vulnerables.

Además del mantenimiento técnico, también comprobamos el equipamiento médico, las existencias, el oxígeno, los sistemas eléctricos, los sistemas de fijación, la higiene y la limpieza. Un vehículo solo sale cuando tanto el vehículo como la configuración médica son adecuados para la misión planificada.

Sí. Bryan Morgan Care opera como un servicio de ambulancias acreditado dentro de la normativa aplicable. La acreditación y una organización adecuada son importantes porque el transporte médico requiere responsabilidad, control de calidad y procedimientos seguros.

Durante la repatriación internacional combinamos atención médica, coordinación logística y seguimiento administrativo. Por eso trabajamos con procesos claros para el triaje, la planificación, la transferencia, el control del material y la elaboración de informes.

Sí. Nuestros enfermeros y miembros del equipo médico cuentan con los registros profesionales requeridos y experiencia relevante en transporte de pacientes, atención de urgencias, cuidados intensivos o repatriación, dependiendo de su función dentro de la misión.

Para transportes más complejos seleccionamos el equipo en función de la necesidad médica. Un paciente estable que viaja sentado requiere una dotación diferente a la de un paciente ventilado en UCI, un neonato o un paciente paliativo con control complejo de síntomas.

Sí. La atención en ambulancia y el transporte médico están sujetos a requisitos de calidad, procedimientos y supervisión externa. Dependiendo de la actividad, las auditorías, inspecciones o evaluaciones de calidad pueden referirse a la organización, la seguridad, la higiene, el personal, la documentación y el material.

Consideramos importante la supervisión porque los pacientes y las familias deben poder confiar en una atención segura, responsabilidades claras y una ejecución profesional, especialmente cuando el transporte es internacional o médicamente complejo.

Sí. También participamos en formación y experiencia práctica para estudiantes y profesionales sanitarios. El transporte médico es un campo especializado en el que se combinan conocimientos clínicos, comunicación, logística y seguridad.

Los estudiantes en prácticas o trainees solo participan dentro de sus competencias y bajo una supervisión adecuada. La seguridad y la privacidad del paciente siguen siendo siempre la máxima prioridad.

• ¿Tengo que organizarlo todo yo mismo? No. Podemos asumir la coordinación y explicar qué información es necesaria.
• ¿Puede hacerse rápidamente? A menudo sí, pero la rapidez depende de la estabilidad médica, la ruta, los documentos y la opción de transporte.
• ¿Puede acompañar la familia? Normalmente puede acompañar una persona, salvo que la seguridad, el espacio, una infección o las normas de la aerolínea lo impidan.
• ¿La vergüenza por incontinencia o demencia es un problema? No. Lo tratamos con discreción y respeto.
• ¿Puede el paciente ir a casa o a un hospital? Ambas opciones son posibles, siempre que el destino sea seguro y esté preparado.
• ¿Qué ocurre si no hay pasaporte? Ayudamos a pensar en el contacto con el consulado o la embajada.
• ¿Qué ocurre si no hay seguro? El transporte privado es posible tras la aprobación del presupuesto.
• ¿Recibiremos actualizaciones? Sí. Mantenemos informada a la persona de contacto durante la preparación y la ejecución.

• ¿Quién determina la aptitud para el transporte? Nuestro equipo médico realiza su propia evaluación dentro de los recursos disponibles y la ruta.
• ¿Qué se necesita para el triaje? Diagnóstico, parámetros vitales, oxígeno/FiO2, medicación, movilidad, estado infeccioso y evolución reciente.
• ¿Gestionan el fit-to-fly? Ayudamos con la preparación y presentación ante la aerolínea cuando se considera un vuelo comercial.
• ¿Quién es responsable durante el transporte? Durante la misión, la responsabilidad asistencial recae en el equipo de transporte dentro de la misión acordada.
• ¿Realizan transportes MICU/NICU? Sí, cuando el equipamiento, la dotación y la ruta adecuados están disponibles.
• ¿Realizan transporte paliativo? Sí. El confort, el control de síntomas, la dignidad y la comunicación con la familia son entonces prioritarios.

• ¿Bed-to-bed? Sí, incluyendo ambulancia de salida, acompañamiento médico y transferencia en destino.
• ¿Regiones complejas o zonas de conflicto? Para cada caso evaluamos la seguridad, los socios locales, la ruta y la viabilidad.
• ¿Ambulancias asociadas? Sí, en todo el mundo cuando sea necesario, con coordinación por parte de nuestro equipo.
• ¿Airline clearance? Preparamos la solicitud médica, la documentación y la coordinación práctica.
• ¿Liability? La responsabilidad se define claramente de antemano según la misión, los seguros y la normativa aplicable.
• ¿Quality audits? Trabajamos con procedimientos de calidad y supervisión externa cuando corresponde.
• ¿Sleepovers? Cuando sea clínicamente o logísticamente necesario, por ejemplo en trayectos largos o tiempos de espera.
• ¿Acceleration? Sí. Acelerar mediante planificación paralela y toma rápida de decisiones médicas es una parte importante de nuestro método de trabajo.

Un paciente en Faro necesitaba ser trasladado a Jersey. El hospital local se mostraba reticente a dar el alta, pero tras una evaluación médica se consideró que el transporte era médicamente apropiado dentro de los recursos disponibles. Preparamos el caso tanto a nivel práctico como médico, incluyendo la planificación de la ruta, el despliegue de la ambulancia y la coordinación con el lugar de llegada.

Debido a que Jersey presenta limitaciones logísticas específicas, como ventanas de ferry y posibilidades limitadas para el transporte en ambulancia, una sincronización precisa era crucial. Al coordinar previamente todas las partes del proceso, el paciente pudo ser transferido de forma segura y sin retrasos innecesarios.

Un paciente sufrió un infarto de miocardio en Kalamata y necesitaba regresar a Frankfurt para continuar su tratamiento. Tras el primer triaje se evaluó qué método de transporte era seguro y viable. Nuestro equipo de escolta médica fue enviado rápidamente hacia Grecia, mientras al mismo tiempo se preparaban las opciones de vuelo, los documentos médicos y la transferencia en Frankfurt.

El paciente pudo ser repatriado a la mañana siguiente bajo supervisión médica mediante un vuelo comercial. A la llegada se realizó una transferencia directa al servicio de cardiología para garantizar la continuidad de la atención médica.

Un paciente terminal en un pequeño pueblo tailandés empeoró más rápido de lo esperado. Debido a que el tiempo, el confort y la dignidad eran prioridades centrales, se organizó transporte local en ambulancia mientras paralelamente un equipo médico partía desde Bruselas.

Tras la llegada del equipo, el paciente fue preparado cuidadosamente para el largo viaje. La transferencia en San Francisco se realizó con atención al confort, el control de síntomas y la familia. En las repatriaciones paliativas, el objetivo no es solo un transporte seguro, sino sobre todo un viaje digno con la menor carga posible para el paciente y sus seres queridos.

Una pareja suiza en el sur de España sufrió una rotura prematura de membranas. Debido a que la capacidad local de NICU era limitada y existían más posibilidades en Suiza, se preparó un transporte médico intensivo. Esto requirió una amplia evaluación de riesgos, monitorización, planificación del equipo y coordinación con el centro receptor.

Para el transporte se desplegaron recursos MICU y el estado de la madre y del feto fue monitorizado continuamente. Gracias a la rotación del equipo, el equipamiento especializado y procedimientos de transferencia claros, la paciente pudo ser trasladada de forma segura a Zúrich para continuar el tratamiento.