Hieronder vindt u antwoorden op de meest gestelde vragen over medische repatriëringen, internationale ambulancezorg en medische begeleiding door Bryan Morgan Care.
Hoe snel kunnen jullie vertrekken?
Binnen Europa kunnen wij in de meeste gevallen binnen één uur vertrekken. 24/7 operationeel.
Moet ik wachten tot kantooruren?
Nee. Triage, planning en betalingscontrole verlopen 24/7.
Kunnen jullie repatriëringen versnellen?
Ja. Planning, airline clearance en medische beoordeling lopen parallel.
Wat hebben jullie nodig om te starten?
Een bericht met wie, wat er aan de hand is, waar de patiënt is en de bestemming volstaat.
Leveren jullie bed-tot-bed begeleiding?
Ja. Ambulance vertrek, medische begeleiding op de vlucht en ambulance op bestemming, inclusief overdracht.
Regelen jullie ook ambulances buiten Europa (bv. VS/Thailand)?
Ja. Wereldwijd met partnerdiensten, met ons eigen team mee zodat er geen onbekende overdrachten zijn.
Kunnen jullie beademde patiënten vervoeren?
Ja. MICU/ICU met turbineventilatoren die op grond en in lucht werken zonder externe gasbron.
Kunnen jullie neonaten of prematuren vervoeren?
Ja. Met NICU-couveuses en neonataal gekwalificeerde teams.
Kunnen jullie patiënten met dementie vervoeren?
Ja. We werken rustig, menselijk en holistisch.
Hoe zit het met incontinentie?
Geen probleem. Wij bieden inlegmateriaal, condoomkatheters, sondages en bedpannen. Iedere fles en bedpan is nieuw en mag indien gewenst mee na afloop.
Kunnen jullie patiënten met infectie of isolatie-indicatie vervoeren?
Ja. Wij beschikken over materialen om dit veilig te doen, mits vooraf gemeld.
Kan er familie mee?
In de meeste gevallen maximaal één persoon. Bij infecties of isolatie zoeken wij alternatieven.
Ik heb zuurstof nodig. Is dit een probleem?
Nee. In de lucht verdubbelt de behoefte doorgaans (2 L → ~4 L). Wij beoordelen Hb, saturatie en flow. Wij hebben concentrators (93–98% O2) en airlines kunnen soms aanvullende zuurstof leveren.
Kunnen alle patiënten vliegen?
Nee. In zeldzame gevallen kan vliegen klinisch onmogelijk zijn. Wij bekijken dan alternatieven zoals MICU over de grond.
Met welke airlines werken jullie?
Wij zijn niet gebonden. Wij vliegen o.a. met: KLM, Brussels Airlines, Turkish Airlines, Lufthansa, Swiss, Air France, Thai Airways, TUI, Transavia, Condor, Eurowings.
Hoe zit het met Amerikaanse airlines?
Sinds 2022 mogen Amerikaanse carriers (United, Delta, American) geen stretcher-vluchten uitvoeren. Niet-zittende patiënten worden via privé ambulance-jet of via grondambulance vervoerd.
Hoe lang duurt airline medical clearance?
Gemiddeld 48–72 uur voor medisch dossier, fit-to-fly, ambulance lift en ground handling.
Mag er bagage mee?
Ja, maar beperkt en veilig verpakt. Los materiaal in ambulances is gevaarlijk.
Kan dit ook bij schaamtegevoelige situaties zoals incontinentie of cognitieve achteruitgang?
Ja. Wij werken waardig, discreet en menselijk. Niemand hoeft zich te schamen.
Maakt taal van documenten uit?
Nee. Wij vertalen zelf indien nodig.
Wat als paspoort ontbreekt?
Wij kunnen assisteren met consulaat/ambassade. Zelfs kritische patiënten kunnen wij daar naartoe brengen indien nodig.
Wat als het ziekenhuis niet meewerkt?
Dit komt internationaal regelmatig voor. Het is ons medisch team dat bepaalt of iemand transportgeschikt is binnen ónze middelen.
Moet ik verzekerd zijn?
Nee. Ook privépersonen zijn welkom.
Wanneer starten jullie?
Na betaling. Wij controleren betalingen ook ’s nachts en in weekends.
Met welke ambulances rijden jullie?
Mercedes Sprinter ambulances van Duitse bouwers zoals WAS en Miesen.
Zijn deze geschikt voor lange afstanden?
Ja. Onze voertuigen zijn o.a. uitgerust met:
Welke monitoring gebruiken jullie?
Lifepak 15 en Corpuls C3 (full option).
Welke ventilatoren gebruiken jullie?
T1 Flight Medical (lucht & grond compatibel).
Hoe onderhouden jullie voertuigen?
Service iedere 10.000 km of 3 maanden (wat eerst komt). Hierdoor is nog nooit een voertuig tijdens een missie defect geraakt.
Zijn jullie erkend?
Ja. Bryan Morgan Care is een erkende ambulancedienst.
Zijn jullie verpleegkundigen bevoegd?
Ja. o.a. BIG- en RIZIV-geregistreerd met aanvullende luchtvaart- en repatriëringstrainingen.
Worden jullie gecontroleerd?
Ja. o.a. door Qualicor Europe, NIAZ, Vinçotte en FOD Volksgezondheid.
Zijn jullie een opleidingsplaats?
Ja. Wij zijn stageplaats voor universiteiten & hogescholen.
Voor families & particulieren
Voor ziekenhuizen & artsen
Voor verzekeraars, mutualiteiten & brokers
Case 1 — Faro → Jersey
Een patiënt in Faro moest naar Jersey. Het lokale ziekenhuis weigerde ontslag, maar de patiënt was klinisch transportgeschikt. Wij hebben de patiënt met ALS-ambulance meegenomen. Jersey heeft een ondiepe haven met beperkte tijdvensters voor ferry’s die ambulances kunnen vervoeren. Door nauwkeurige coördinatie is de patiënt veilig en zonder vertraging afgeleverd.
Case 2 — Kalamata → Frankfurt
Een patiënt kreeg een hartinfarct in Kalamata. Binnen 30 minuten waren onze medische escorts onderweg naar Athene. Na triage is de patiënt de volgende ochtend via commerciële vlucht naar Frankfurt gerepatrieerd en rechtstreeks op cardiologie overgedragen.
Case 3 — Thailand → San Francisco
Een terminale patiënt in een klein Thais dorp ging sneller achteruit dan verwacht. Wij stuurden lokaal een ambulance en parallel een team uit Brussel. Drie uur na aankomst van ons team was de patiënt bij ons. Twee uur later vertrok het team naar San Francisco waar de patiënt waardig werd overgedragen.
Case 4 — Zuid-Spanje → Zürich (MICU)
Een Zwitsers koppel kreeg in Zuid-Spanje te vroeg gebroken vliezen. Het lokale ziekenhuis had geen NICU-capaciteit. In Zwitserland was er wél een kans. Wij hebben meerdere MICU-ambulances ingezet (met teamrotatie) en zowel moeder als foetus gemonitord met speciale apparatuur. In Zürich is de patiënt succesvol overgedragen.